具有成本效益的玻璃纤维电池外壳是否可以解决电动汽车的重量问题？

随着电动汽车推行的越来越广泛，目前有一个困难难题摆在了所有汽车制造业的面前，如何提高电动汽车的续航。很多工厂会选择更换更大容量的电池组或者更高效率的电池组来提高电动汽车的续航。但是在实际生产情况下，更换更大容量的电池组会造成电动汽车整体的质量的增加，而这一部分增加的质量又与增加的电池续航相互抵消，最终出现了一个很尴尬的问题，电池的容量提升了，成本增加了，但是由于汽车质量的增加，整体汽车的续航并没有实质性的提升。

因此，用玻璃纤维代替电动汽车的电池外壳变成了一种可有效解决电动汽车重量的好方法。 位于德国的材料学家已经研究出一种用于电动汽车解决方的轻质且具有成本效益的电池概念，其整体的电池系统概念为汽车行业提供了一种更安全，更节能的轻质替代品，一体代耕中的金属材料或者更高的碳纤维增强塑料电池外壳。

复合技术提供了强度和多功能性，因此为未来的电池系统概念提供了非常有前景的解决方案。我们的新型玻璃纤维增强型 SMC 可提供汽车行业推动下一代可持续电动汽车概念所需的性能和经济效益， 通过使用环氧树脂代替通常的聚酯树脂，消除了玻璃纤维增强 SMC 材料下游加工过程中经常遇到的问题。与此同时，该材料符合所有关于耐火性的规范，可以有效的避免电池组燃烧带来的安全隐患